Vitoria: Una ciudad modelo para la movilidad urbana

Vitoria, ubicada al norte de España, se ha convertido en un importante centro urbano en Europa. Se convirtió en una ciudad modelo para la movilidad en coche en 2012, centrándose en recuperar las calles de los coches y abrazando el concepto de 'supermanzanas' en la planificación urbana.

Vitoria, la capital del País Vasco, evolucionó de una ciudad industrial a principios del siglo XX. Para la década de 1950, la industrialización, influenciada por ciudades vecinas como Bilbao, llevó a un crecimiento industrial y de población significativo en Vitoria.

Supermanzanas, aunque no es un concepto nuevo, ganaron popularidad en la década de 1950. Son unidades de planificación urbana que crean espacios amigables para peatones al limitar el tráfico de automóviles dentro de áreas designadas. Este concepto ha sido implementado con éxito en ciudades como la Ciudad de México y Cancún.

Los supermanzanas modernos funcionan como unidades autocontenidas, parecidas a células, promoviendo el movimiento de peatones y ciclistas mientras restringen el tráfico de automóviles. Cuentan con zonas de velocidad reducida, mejorando las interacciones sociales y la seguridad del vecindario.

El excelente diseño urbano de Vitoria y su compromiso con la movilidad sostenible llevaron a la implementación del Plan de Movilidad Sostenible reconocido por ONU-Hábitat. La ciudad se transformó en una red de supermanzanas, reduciendo los viajes en coche y promoviendo la caminata y el ciclismo.

El Casco Viejo de Vitoria sirve como punto de partida para crear supermanzanas, preservando su encanto medieval. La ciudad planea establecer 78 supermanzanas para mejorar la habitabilidad urbana y promover modos de transporte sostenibles.

Vitoria, una ciudad en España, está implementando un concepto único de planificación urbana conocido como 'supermanzanas'. Estas son áreas donde se limita el tráfico, creando zonas amigables para peatones. La ciudad tiene como objetivo reducir la contaminación aumentando las calles prioritarias para peatones dentro de estas supermanzanas, esperando un aumento del 35% en áreas peatonales y una reducción del 7% en la contaminación.

Vitoria ha introducido un sistema de tranvías con dos líneas para mejorar el transporte y fomentar que los ciudadanos utilicen modos sostenibles como el ciclismo. La ciudad planea expandir la red de tranvías y construir más carriles para bicicletas que conecten áreas verdes, con el objetivo de aumentar el uso de la bicicleta del 8% al 10% de todos los viajes.

Vitoria, una vez nombrada la Capital Verde Europea, cuenta con un 'Anillo Verde' que rodea la ciudad. Este anillo incluye espacios verdes y recreativos, conectando parques y reservas. La ciudad ha transformado autopistas en espacios públicos, creando un entorno amigable para peatones con amplias áreas verdes.

Vitoria prioriza los espacios verdes, proporcionando 16 metros cuadrados de área verde por habitante, superando a otras ciudades como Barcelona con 7.5 metros cuadrados y la Ciudad de México con 7.2 metros cuadrados. Este enfoque en las áreas verdes contribuye a una mayor calidad de vida urbana y sostenibilidad ambiental.

Las estrategias de planificación urbana de Vitoria, incluido el concepto de supermanzanas, han recibido reconocimiento internacional. La ciudad recibió el premio 'Buena Práctica' de UN-Habitat en 2010, mostrando su enfoque innovador para el desarrollo urbano sostenible.

El éxito de Vitoria en la planificación urbana se atribuye a políticas públicas proactivas y participación comunitaria en los últimos 30 años. El enfoque de la ciudad en la sostenibilidad, espacios verdes e infraestructura amigable para peatones la ha transformado en un modelo de desarrollo urbano sostenible.