El impacto de la Revolución Industrial en el desarrollo urbano

La clase de arquitectura en línea está a punto de discutir el tema de la ciudad industrial en esta serie de videos que exploran la evolución de las ciudades a lo largo del tiempo. El tema del urbanismo abarca aspectos como el crecimiento, problemas, estrategias, uso de recursos, regulaciones urbanas, espacios públicos, valor histórico, imagen urbana, infraestructura, calles, movilidad urbana y mobiliario.

La Revolución Industrial trajo avances científicos y técnicos significativos, lo que llevó a progresos económicos, tecnológicos, culturales e históricos. Introdujo la máquina de vapor, concentrando la producción en industrias textiles a lo largo de los ríos, permitiendo procesos de fabricación en serie, comercio local y regional, y un rápido crecimiento de las ciudades. Esta transición reemplazó el trabajo manual y con animales de siglos pasados con maquinaria industrial para la fabricación y el transporte.

Los efectos incluyeron avances agrícolas con aumento de la producción a través de nuevas técnicas y fertilizantes, desarrollo de capital comercial, avances en transporte y comunicación, cambios demográficos y sociales, modernización agrícola impulsando el crecimiento de la población, mejoras médicas e higiénicas, urbanización debido a la disminución de la demanda de mano de obra agrícola y aumento de oportunidades laborales en la ciudad.

El éxito de la Revolución Industrial se basó en los avances en transporte para mover eficientemente los productos de las fábricas a los mercados. Innovaciones como los ferrocarriles y los barcos de vapor facilitaron el transporte masivo de mercancías, expandieron los mercados extranjeros debido a productos más baratos hechos por máquinas, mejoraron las redes de comunicación y la expansión del transporte industrial y pesado que invadió áreas naturales sin un plan coherente.

En las primeras etapas de la industrialización, se designaron nuevos barrios en las ciudades industriales para diferentes grupos sociales como trabajadores y la burguesía. La ciudad se dividió en dos clases sociales principales: la burguesía, que poseía los medios de producción y detentaba la mayoría de la riqueza, y el proletariado, compuesto por trabajadores industriales y campesinos. Esta división fortaleció el poder económico y social de los grandes empresarios, solidificando el sistema económico capitalista caracterizado por la propiedad privada de los medios de producción y la regulación de precios basada en la oferta y la demanda del mercado.

La migración de campesinos de áreas rurales a ciudades industriales llevó a una transformación significativa dentro del proletariado. Los antiguos agricultores se convirtieron en trabajadores industriales, lo que resultó en un aumento de la población en las ciudades industriales. Sin embargo, esta afluencia de personas enfrentó desafíos como viviendas inadecuadas, malas condiciones de vida, largas jornadas laborales que excedían las 10 horas al día, salarios bajos y falta de protección legal contra la explotación de los dueños de fábricas.

Los barrios en ciudades industriales, inicialmente construidos apresuradamente para dar cabida a la mano de obra rural, se caracterizaban por espacios de vida abarrotados, mal ventilados y poco higiénicos. Los trabajadores recibían salarios escasos, apenas suficientes para sobrevivir, y trabajaban largas horas. Estos barrios carecían de infraestructura, iluminación adecuada y servicios de saneamiento, contribuyendo a condiciones de vida deplorables para la población marginada.

Tony Garnier, un arquitecto francés, concibió un innovador proyecto de urbanismo social conocido como la Ciudad Industrial. Este proyecto sentó las bases para los conceptos modernos de planificación urbana, incluyendo la zonificación para energía, industria, áreas residenciales, administrativas, culturales, de salud y de transporte. Garnier enfatizó la proximidad a materias primas, transporte eficiente, utilización de recursos naturales, segregación de industrias limpias y peligrosas, y la incorporación de espacios verdes.

En 1816, Robert Owen propuso el concepto de una ciudad colectiva ubicada en el campo para desmantelar lo que se conocía como la 'ciudad mortal'. La idea era integrar la industria con la vida rural de manera organizada y colectiva. En octubre de 1824, Owen y su hijo William viajaron a los EE. UU. para establecer una comunidad experimental en Indiana, comprando una ciudad existente con 180 edificios y miles de acres de tierra a lo largo del río Wabash, a la que llamaron New Harmony. Este pueblo cooperativo se fundó en principios de unidad de trabajo, gasto e igualdad de privilegios.

Manhattan, el distrito más densamente poblado de la ciudad de Nueva York, está situado en una isla rodeada por los ríos Hudson y Harlem. Sirve como el centro cultural, financiero y comercial del mundo. El área, antes conocida como Nueva Ámsterdam, presenta un diseño distintivo con calles diagonales como Broadway, y un patrón de cuadrícula para avenidas y calles. Central Park, establecido 20 años después de la planificación inicial de la ciudad, se erige como un importante espacio verde urbano en medio de los imponentes edificios de la ciudad.

Manchester, la primera ciudad industrial del Reino Unido, vio su expansión a principios del siglo XIX debido al desarrollo urbano no planificado impulsado por la industria textil. La red de canales de la ciudad facilitó el transporte de carbón y materiales pesados a través de máquinas de vapor, lo que llevó a la construcción de muelles y almacenes. Esta transformación fue emblemática del impacto de la revolución industrial en el crecimiento urbano.

Filadelfia, la ciudad más grande de Pensilvania, tiene importancia histórica como el lugar donde se firmaron la Declaración de Independencia y la Constitución de los Estados Unidos. Los hitos de la ciudad, como la Campana de la Libertad, muestran su papel crucial en la Revolución Americana. El diseño de Filadelfia, establecido en 1682, presenta un patrón de cuadrícula regular con espacios abiertos distribuidos en cada cuadrante, aunque insuficientes para funciones urbanas.

Savannah, una ciudad costera en Georgia fundada en 1733, sigue un patrón de cuadrícula con bloques alargados típicos del diseño urbano norteamericano. Washington y Detroit también ejemplifican este diseño de ciudad industrial. Estas ciudades cuentan con una red de calles, calles de servicio y formas de bloques alargados característicos, reflejando un enfoque común de planificación urbana en centros industriales.

En 1781, Pierre Lafon propuso un plan con líneas diagonales que conducían a la cúpula del Capitolio y la Casa Blanca en Washington. Detroit, en 1807, presentó un proyecto de extensión basado en diagonales formadas por triángulos equiláteros, ignorando la orientación. Después del gran incendio de Chicago, el centro de la ciudad fue reconstruido siguiendo el plan de reconstrucción de Daniel Burnham, inspirado en Versalles. Estos proyectos históricos de planificación urbana reflejan los desafíos sociales de la época.

En 1895, George Cadbury construyó la ciudad industrial y filantrópica de Bournville cerca de Birmingham, con 500 casas con amplios jardines y calles arboladas. El diseño de la ciudad separaba áreas residenciales, de trabajo y recreativas, anticipando el concepto de la ciudad jardín. Este ejemplo temprano destaca los conceptos en evolución de planificación urbana de la época.

La Revolución Industrial trajo cambios significativos a las ciudades y la sociedad, incluyendo una mayor productividad, divisiones de clases sociales y reestructuración urbana. Innovaciones en el transporte como barcos y ferrocarriles revolucionaron las industrias, llevando a la especialización, aumento de la producción y mejores condiciones de vida. Sin embargo, también dio lugar a desafíos como la vivienda masiva, la desigualdad social, el crecimiento de la población y la agotamiento de recursos.